pare choc maison

Tout d'abord, j'ai commencé par faire les pattes de fixations. Elles sont faite à partir de patte de fixation de pare choc de range...

Le plus long à été de cintrer les tubes et de les ajuster les uns aux autres...
Ensuite, soudage de tous ça !
Et un premier aperçu du résultat !

Après, un bon meulage, puis ponçage pour enlever toutes les traces de rouille.
Une couche de Rustol et les couches de peintures.
Et le montage des longues portés.

Au passage j'en ai profité pour monter une coquille de pont et un sabot qui lui aussi est fait maison...

protections lattérales

Fabrication des protections lattérales.

J'ai d'abord récupéré 2 tubes qui à l'origine avait été monté sur un range... (rien ne se perd !)
découpage des pattes de fixation, car évidemment rien ne correspond et mise à longueur de rigueur !

ensuite, préparation à la soudure de la fixation arrière...

soudure de la fixation arrière avec du tube 3 mm récupéré chez mon férailleur préféré ! (0 euro !)

soudure de la fixation avant avec de la cornière de 3 mm (en stock dans le garage)

Les barres une fois peinte...

Le découpage des bas de caisse pour faire passer les fixation, car je ne voulais pas les enlever...

Les barres une fois montés !

Le 90 TD à l'achat...

C'est en novembre 2006 qu'il est arrivé, livré à domicile en plateau...
C'est un land 90 Turbo Dièsel de 1989 totalisant 189 000 km.

Sur ces deux photos, il est dans son jus, comme à la livraison.
S'il est arrivé servi sur un plateau c'est parce qu'il n'était pas assuré et qu'il n'était pas tout à fait en état de rouler !
Il y avait quelques travaux à réaliser dessus ! (et je le savais...)
Comme on peut le voir sur la seconde photo les ressorts arrières étaient HS. J'ai donc remplacé les 4 ressorts par des ressorts neufs de 110 et pendant que j'y étais, j'ai remplacé les amortisseurs par des bilstein.
il y avait aussi un gros problème avec la D.A... et finalement, j'ai dû me résoudre à changer le boitier de direction...

Mais il y avait aussi sur ce véhicule bon nombre de point positif !
Le chassis et les ponts qui ont été repeint.
La boite de vitesse et la boite de transfert qui ont été changé et sont toutes neuves.
Et le moteur qui à été changé, car le précédent pissait l'huile par le pot d'échappement ! Il a été remplacé par un moteur d'occasion totalisant 101 000 km. Autant dire que c'est un moteur qui sort tout juste de son rodage !...

sortie en Picardie.

photo de groupe au départ

passage à gué de la 88

photo de groupe avec le 101...

photo de groupe des 90 !

la vallée d'Aumale

la vallée d'Aumale

le 90 atmo après la bataille

Bonjours à tous !

Sur ce blog vous pourrez suivre ma passion pour les lands... ainsi vous pourrez suivre la "vie" de mon land 90 TD de 1989... vous aperceverez aussi mon land 90 atmo de 1985 qui à mon grand regret est à vendre... ainsi que quelques autres de l'andelle ou d'ailleurs...

mon land 90 atmo

mon land 90 TD